Cégtörténet |
A gyár áttekintő története:
Baja város az elmúlt század közepéig kimondottan mezőgazdasági városnak számított. Az ipar meghonosításában a Ganz Transelektro Közlekedési Berendezéseket Gyártó Kft. elődei jelentős szerepet játszottak. A bajai gyár több mint 50 éves története alatt átalakulások során ment át. Eközben a foglalkoztatottak száma és a termelési érték dinamikusan nőtt, a tevékenység, a termékprofil folyamatosan változott. Az indulásnál jellemző javítási tevékenységtől mára eljutottunk világszínvonalú elektronikai készülékek gyártásáig.
A gyár életében ugrásszerű minőségi változást jelentett az 1964-es év, amikor a Ganz Villamossági Művek vette át, és annak Készülékgyáraként működött tovább. A gyártmányprofil jelentősen változott, és eltolódott a vasúti villamos készülékek irányába. Az elkövetkező években jelentős beruházásokat hajtott végre a gyár (szerelőcsarnok, műhelyek, majd területi bővítés az Állami Gazdaságtól átvett épülettel).
A 70-es évek első fele újabb minőségi és mennyiségi ugrást jelentett a gyár életében. A svájci INTEGRA cég licence alapján megkezdődött a DOMINO 55 (D55) és DOMINO 70 (D70) típusú vasúti biztosító berendezések gyártása, ami a MÁV folyamatos vasút korszerűsítési munkái következtében jelentős mennyiségű munkát biztosított a gyárnak. Ezek a termékek még ma is folyamatosan gyártódnak a MÁV részére.
A megújult termékprofilt bővítették a svájci SCHINDLER cég licence alapján gyártott felvonó villamos készülékek, amelyek a házgyári lakásépítéssel óriási volument képviseltek.
Ugyancsak jelentős volument képviseltek a WSSB licence alapján az NDK, illetve a MÁV részére gyártott elektromechanikus váltóhajtóművek. Ezek a gyártmányok a jelentős volumen mellett az új, minőségi gyártási kultúra meghonosulásához is hozzájárultak.
 |
| Bajai gyár |
A rendszerváltás nyomán meghirdetett privatizáció kapcsán a Ganz Villamossági Művek az első 15 privatizálandó vállalat közé került, és 1991. január 1-től az olasz ANSALDO többségi tulajdonába került. A cég a Ganz Ansaldo Villamossági Rt. Bajai Készülékgyáraként működött tovább. A világgazdasági recesszió, az ipari szerkezetváltás és a piacok elvesztése következtében a rendelésállomány évről-évre csökkent. Ennek és a megkövetelt termelékenység növelésnek a hatására a létszám fokozatosan csökkent és a 90-es évek végére 300 fő körül stabilizálódott. Ebben az időszakban két új termék került bevezetésre. Az ALCATEL licence alapján gyártott elektrohidraulikus váltóhajtóművek és az ABB licence alapján gyártott és a budapesti gyárból Bajára telepített No32 típusú fokozatkapcsolók gyártása újabb minőségi ugrást jelentett a gyár életében. Termékeink ugrásszerű minőségjavulásához hozzájárult az új gyártási kultúra meghonosulása (ALCATEL) és az ISO 9001 szerinti minőségtanúsításhoz szükséges követelmények teljesítése (1993). 2000-ben az ANSALDO a Ganz Ansaldo Villamossági Rt-t a Transelektro Rt.-nek eladta és létrejött a Ganz Transelektro Villamossági Rt, amelyről a közlekedési ágazatot 2001-ben Ganz Transelektro Közlekedési Kft (GTK Kft.) néven leválasztották. A GTK Kft. az év folyamán átalakult és Ganz Transelektro Közlekedési Rt. (GTK Rt.) néven folytatta tevékenységét. Azonban a részvénytársasággal szemben 2006 júniusában felszámolási eljárás indult. A társaság felszámolója nyilvános árverés keretében 2007 júliusában értékesítette a GTK készülékgyártó (vasúti járművek, biztosítóberendezések) üzletágát. Az új tulajdonos a Resonator Kft. lett, és cégünk új neve (GTKB Kft.) Ganz Transelektro Közlekedési Berendezéseket Gyártó Kft.
Továbbra is a széles és folyamatosan bővülő gyártmányskálával és a már megszokott, kiváló minőségű termékeinkkel állunk minden kedves régi és leendő partnerünk rendelkezésére.
CÉGISMERTETŐ 
